Barrhaven

Barrhaven est la plus grande banlieue d’Ottawa et celle qui croît le plus rapidement : une vaste collectivité de plus de 100 000 résidents nichée dans le coin sud-ouest de la ville, délimitée par la Ceinture de verdure de la capitale nationale au nord, les rivières Rideau et Jock à l’est, l’autoroute 416 à l’ouest et des terres agricoles au sud. Ses résidents la surnomment affectueusement et avec bonne humeur « Far Haven », un clin d’œil à sa distance du centre-ville et à sa réputation de monde autosuffisant où les familles s’enracinent et restent pendant des décennies. Ce qui n’était que des terres agricoles au nord de Nepean dans les années 1960 est devenu, surtout depuis les années 1980 et 1990, l’une des collectivités résidentielles les plus dynamiques sur le plan démographique et parmi celles qui se développent le plus rapidement au Canada.

Avant la fusion avec la Ville d’Ottawa en 2001, Barrhaven faisait partie de la Ville de Nepean, et cet héritage se voit encore dans les adresses du secteur, dont bon nombre portent la désignation postale de Nepean. La collectivité a commencé par une poignée de lotissements le long du chemin Greenbank et de la promenade Strandherd avant de s’étendre en vagues successives de développement. Chaque vague a apporté de nouveaux sous-secteurs au caractère propre : Old Barrhaven et Knollsbrook au nord, Chapman Mills et Davidson Heights au centre, Longfields et Stonebridge autour du terrain de golf, Half Moon Bay et Harmony qui s’étendent vers le sud jusqu’à la rivière Jock, et les phases les plus récentes qui se poursuivent dans Barrhaven Sud et dans le district émergent du centre-ville de Barrhaven (Barrhaven Town Centre) le long de la promenade Strandherd. En 2021, la population de Barrhaven dépassait déjà 100 000 habitants, et les prévisions projettent une croissance continue au-delà de 110 000 à mesure que les nouvelles phases de Half Moon Bay South, de Quinn’s Pointe et de Riversbend at Harmony seront habitées.

L’attrait de la collectivité est simple à expliquer : Barrhaven offre des maisons plus récentes, des terrains généreux selon les normes d’Ottawa, une forte concentration de commodités pour les familles et certaines des meilleures infrastructures scolaires de la ville, le tout à des prix qui restent plus accessibles que ceux de collectivités comparables de l’ouest de la ville. Son âge médian d’environ 37 ans est plus jeune que la moyenne d’Ottawa, et comme 75 % des ménages sont des couples mariés et que 57 % des familles ont des enfants à la maison, le profil démographique est sans équivoque axé sur la famille. Le multiculturalisme prend de plus en plus de place : les ménages sud-asiatiques représentent environ 10,5 % de la population, les ménages chinois environ 8 %, et un large éventail de communautés de nouveaux arrivants ont fait de Barrhaven leur premier chez-soi à Ottawa, attirés par les infrastructures récentes et le solide réseau d’écoles. Le revenu individuel moyen se situe à environ 132 726 $, ce qui reflète les ménages de professionnels à double revenu qui caractérisent le secteur.

La faiblesse bien connue de Barrhaven, c’est le transport en commun. Sa dépendance à l’automobile est réelle, et la lente progression quotidienne aux heures de pointe sur la promenade Strandherd et le chemin Greenbank fait partie du quotidien des navetteurs. Cependant, le Transitway du sud-ouest et le réseau de parcs-o-bus aux stations Fallowfield, Nepean Woods, Strandherd et Marketplace offrent une solution de rechange viable pour les navetteurs qui se rendent au centre-ville, et le prolongement du TLR de l’étape 3, prévu depuis longtemps, a maintenant terminé son évaluation environnementale, ce qui rapproche Barrhaven d’une liaison ferroviaire comme jamais auparavant dans son histoire. Pour les familles qui privilégient l’espace, les écoles et la vie communautaire de banlieue plutôt que la marche en ville et la commodité du TLR, Barrhaven offre un ensemble exceptionnellement solide.

Barrhaven est le marché de constructions neuves de banlieue le plus actif d’Ottawa et l’un de ses marchés de revente les plus diversifiés, avec un éventail allant des maisons en rangée superposées en copropriété abordables à partir du haut des 300 000 $ jusqu’aux résidences de prestige d’Orchard Estates et de Cedarhill, qui dépassent régulièrement 1 000 000 $. Selon les données de l’Ottawa Real Estate Board et les rapports de marché par quartier d’Agent in Ottawa, le prix de vente résidentiel moyen à Barrhaven de janvier à octobre 2025 s’établissait à 670 476 $ ; 14,6 % des propriétés se sont vendues au-dessus du prix demandé, avec une moyenne de 21 jours sur le marché.

Par type de propriété, le portrait de 2025 se présente comme suit : les maisons unifamiliales individuelles se sont vendues en moyenne environ 792 278 $ ; les bungalows, 755 475 $ ; les maisons en rangée en pleine propriété et les maisons jumelées, 591 261 $ ; les maisons en rangée et jumelées en copropriété, 408 190 $ ; et les appartements en copropriété et unités superposées, 450 750 $. Ces chiffres traduisent un léger fléchissement d’une année à l’autre dans la plupart des catégories, conforme à la tendance générale du marché d’Ottawa en 2025, plutôt qu’une préoccupation propre à Barrhaven.

Les données de prix par sous-secteur pour 2025 révèlent l’étendue des écarts au sein de la collectivité. Dans le haut de gamme, Orchard Estates et Cedarhill affichaient une moyenne de 1 627 971 $ (en baisse de 9,3 %, reflet de la correction du marché du luxe). Stonebridge affichait une moyenne de 821 904 $ (en hausse de 1,4 %), Chapman Mills et Davidson Heights, 711 829 $ (en hausse de 7,1 %), et Hearts Desire, 783 752 $ (en hausse de 8,1 %). Dans le milieu de gamme, Half Moon Bay affichait une moyenne de 692 761 $ (en baisse de 1,9 %), Cedargrove et Fraserdale, 681 574 $ (en baisse de 0,7 %), et Longfields, 635 138 $ (en hausse de 0,8 %). Du côté plus abordable, Strandherd affichait une moyenne de 610 709 $ (en hausse de 0,9 %), Barrhaven on the Green, 588 151 $ (en hausse de 4,2 %), Knollsbrook, 590 254 $ (en hausse de 0,6 %), et Pheasant Run, 580 181 $ (en hausse de 2,4 %).

En 2025, les prix des constructions neuves dans les collectivités actives de Barrhaven allaient d’environ 395 000 $ pour les maisons en rangée superposées en copropriété d’entrée de gamme (Mattamy Homes, Half Moon Bay) à 500 000 $ – 650 000 $ pour les maisons en rangée en pleine propriété, et de 700 000 $ à plus de 950 000 $ pour les maisons unifamiliales individuelles, selon la taille du terrain, la façade et la collectivité. Des constructeurs comme Minto, Mattamy, Richcraft, Tamarack, Urbandale, Tartan, Claridge et Caivan vendent tous activement à Barrhaven en 2025–2026.

Sur le long terme : le prix résidentiel moyen à Barrhaven était d’environ 154 791 $ en 2000. Il a franchi les 400 000 $ vers 2018, a culminé près du sommet de la pandémie en 2022 et s’est depuis modéré à des niveaux de milieu de cycle. Pour les acheteurs, la période 2025–2026 représente une fenêtre d’occasion par rapport au sommet de 2022 : plus d’inventaire, plus de marge de négociation et, dans de nombreux sous-secteurs, des prix stables ou en légère hausse d’une année à l’autre plutôt qu’en forte baisse. Les moteurs structurels de la demande, soit la croissance démographique, les infrastructures scolaires et la proximité du corridor de la 416, demeurent intacts.

Old Barrhaven (Barrhaven proprement dit, Knollsbrook, Pheasant Run) est le noyau d’origine de la collectivité, aménagé surtout des années 1970 aux années 1990 le long du chemin Greenbank et des rues qui rayonnent autour de Barrhaven Public School et du Centre sportif Walter-Baker. Les maisons y sont généralement plus anciennes, sur des terrains plus petits que dans les lotissements récents, et les prix reflètent cette abordabilité relative : Pheasant Run affichait une moyenne de 580 181 $ en 2025, et Knollsbrook, de 590 254 $. Le secteur profite de la proximité du pôle commercial du centre-ville de Barrhaven à l’angle de Strandherd et de Greenbank, du Centre sportif Walter-Baker et de John McCrae Secondary School. C’est la partie la plus établie et la plus enracinée de Barrhaven, avec des décennies de vie civique ancrées dans les institutions locales.

Chapman Mills et Davidson Heights occupent la partie centre-est de Barrhaven, aménagée surtout de la fin des années 1990 aux années 2010. Chapman Mills s’articule autour du Chapman Mills Marketplace (ancré par Walmart, Loblaws, Best Buy et Cineplex) et offre l’une des meilleures combinaisons de Barrhaven entre l’accès à pied aux commodités et des maisons récentes. Davidson Heights, plus au sud le long de la promenade Strandherd, se caractérise par de plus grandes maisons individuelles sur des terrains généreux, avec de solides secteurs de fréquentation scolaire, dont Longfields-Davidson Heights Secondary School et Mother Teresa High School. L’ensemble du sous-secteur affichait une moyenne de 711 829 $ en 2025, en hausse de 7,1 % d’une année à l’autre, l’une des meilleures performances de Barrhaven.

Longfields est un lotissement établi de taille moyenne centré sur la promenade Longfields et la promenade Berrigan, qui partage un campus avec Longfields-Davidson Heights Secondary School et Berrigan Elementary School. Le parc immobilier se compose surtout de maisons individuelles à deux étages et de maisons en rangée en pleine propriété construites dans les années 2000, à un prix moyen de 635 138 $ en 2025. Le quartier dispose de solides infrastructures scolaires au primaire et d’un accès pratique au corridor commercial de la promenade Strandherd.

Stonebridge est la collectivité la plus distinctive de Barrhaven : environ 3 400 maisons construites autour et au milieu du Stonebridge Golf and Country Club, un parcours de 18 trous dont les allées et les étangs forment une toile de fond pour de nombreuses propriétés du secteur. Aménagé à partir de 2002 par Uniform, Monarch, Cardel et Mattamy Homes, Stonebridge est le sous-secteur de revente le plus recherché de Barrhaven pour les acheteurs qui veulent l’ambiance d’une collectivité établie et des emplacements de terrain de choix. Les maisons adossées au terrain de golf commandent une prime importante. Stonebridge affichait une moyenne de 821 904 $ en 2025, en hausse de 1,4 % d’une année à l’autre. Parmi les principaux espaces verts, on compte le parc Kilbirnie (avec une aire de jeux d’eau saisonnière), le parc W.C. Levesque et le sentier Stonebridge le long de la rivière Jock, le parc Golflinks et le parc Orchard.

Half Moon Bay est la principale zone de croissance de Barrhaven au sud, aménagée à partir d’environ 2010 par Minto, Mattamy et Claridge, avec des rues planifiées, des espaces verts intégrés et la proximité de la rivière Jock. Situé entre le chemin Cambrian, le chemin Jockvale et le chemin Greenbank, ce sous-secteur affichait une moyenne de 692 761 $ en 2025. Le Complexe récréatif Minto (au carrefour giratoire du chemin Cambrian et du chemin Greenbank) en est l’installation civique phare. Half Moon Bay continue de s’étendre vers le sud avec de nouvelles phases, et plusieurs nouvelles écoles y ont ouvert depuis 2016. Le corridor de la rivière Jock et le futur parc de district Jock River North (avec pickleball, piste à bosses, aire de jeux d’eau et parc à chiens sans laisse) sont des attraits majeurs.

Harmony est la plus récente collectivité planifiée de Minto à Barrhaven, située le long de la rivière Jock près du chemin Cambrian et du chemin Greenbank, et aménagée en quatre étapes à partir de 2020. Riversbend at Harmony, la phase phare de la collectivité, propose des maisons en rangée de prestige et des maisons en rangée « avenue » avec sous-sol aménagé, en bordure de la rivière et à distance de marche du sentier Stonebridge. Les nouvelles phases lancées en 2025–2026 continuent de mettre sur le marché des maisons en rangée de prestige et des maisons unifamiliales, du bas au milieu des 400 000 $ pour les maisons en rangée et plus cher pour les maisons individuelles. Harmony illustre la transformation plus large de Barrhaven Sud, qui passe de terres ouvertes à une collectivité reliée par des sentiers, des espaces verts et de nouvelles phases résidentielles.

Strandherd et le centre-ville de Barrhaven (Barrhaven Town Centre) forment l’axe commercial et polyvalent émergent de Barrhaven, le long de la promenade Strandherd entre le chemin Greenbank et l’échangeur de l’autoroute 416. Au-delà du corridor commercial existant (qui comprend Costco, Home Depot, Walmart et plusieurs chaînes de restaurants), la Ville d’Ottawa a désigné le centre-ville de Barrhaven comme zone d’intensification prioritaire. Des plans pour un nouvel édifice civique, un centre des arts de la scène, une bibliothèque, une place extérieure et des immeubles d’appartements sont en cours, dans le but de créer un véritable centre-ville pour Barrhaven. La collectivité Anthem de Minto, un ensemble de maisons en rangée urbaines abordables le long de la promenade Strandherd, est le premier projet résidentiel conçu en fonction de cette vision du futur centre-ville.

Orchard Estates et Cedarhill sont les enclaves rurales-résidentielles haut de gamme à la limite nord de Barrhaven, où des propriétés sur de grands terrains côtoient la Ceinture de verdure de la capitale nationale. Les prix moyens y ont atteint 1 627 971 $ en 2025, ce qui reflète des maisons de prestige et sur mesure construites sur des terrains de la taille d’une petite acre.

Barrhaven est l’une des collectivités d’Ottawa les mieux servies en matière de choix scolaire, avec une présence des quatre conseils scolaires financés par les fonds publics et une masse critique d’établissements à tous les niveaux. La combinaison d’écoles établies à Old Barrhaven et de nouvelles écoles à Half Moon Bay et à Davidson Heights fait que la plupart des familles habitent à proximité de leur école désignée.

Écoles catholiques de langue française (CECCE)

L’étendue de ce réseau scolaire réparti entre quatre conseils, dont cinq écoles secondaires à Barrhaven même ou à proximité immédiate, est l’une des caractéristiques déterminantes de la collectivité et un moteur principal de la demande des familles dans le secteur.

Installations récréatives

Barrhaven s’appuie sur deux grands complexes récréatifs de la Ville d’Ottawa qui, ensemble, répondent aux besoins sportifs et de conditionnement physique de toute la collectivité.

Le Centre sportif Walter-Baker (100, promenade Malvern) est le carrefour d’origine des loisirs à Barrhaven ; il partage ses installations avec John McCrae Secondary School et la succursale Barrhaven de la Bibliothèque publique d’Ottawa. On y trouve deux patinoires pleine grandeur avec gradins, une piscine de 25 mètres à huit couloirs avec plongeoirs, un bassin d’apprentissage chauffé, une pataugeoire pour les tout-petits, un centre de conditionnement physique avec équipement cardiovasculaire et poids libres complet, ainsi qu’un mur d’escalade et un parcours aquatique gonflable. C’est l’une des installations récréatives les plus fréquentées de la ville, au service de l’école comme de l’ensemble de la collectivité.

Le Complexe récréatif Minto (3500, chemin Cambrian) dessert Barrhaven Sud et a récemment été classé par le magazine Chatelaine parmi les 10 meilleures piscines intérieures au Canada. Il comprend deux patinoires aux dimensions de la LNH (dont une accessible), une piscine de 25 mètres à six couloirs avec plongeoirs de trois mètres et d’un mètre, une piscine récréative, une rivière paresseuse, un gymnase pleine grandeur, un terrain en gazon synthétique (conçu selon les normes de la LCF et de la FIFA), une piste de marche intérieure, des salles polyvalentes et un café. Le complexe est situé au carrefour giratoire du chemin Cambrian et du chemin Greenbank, juste à côté de Half Moon Bay et de Stonebridge.

Parcs, sentiers et espaces verts

La rivière Jock est l’élément naturel emblématique de Barrhaven : un affluent de la rivière Rideau qui serpente le long des limites sud et est de la collectivité et forme l’ossature d’un vaste réseau de sentiers. Le sentier Stonebridge longe la rivière Jock en traversant le parc W.C. Levesque (plus de 24 acres de parc avec terrains de sport, modules de jeu et un belvédère) et se raccorde au réseau de sentiers plus large vers Manotick et la rivière Rideau. Le parc Beryl Gaffney (39 hectares) se trouve entre Barrhaven et Manotick, le long des rivières Rideau et Jock, et offre d’autres possibilités de randonnée, de vélo et de contact avec la nature.

La Ville d’Ottawa aménage le parc de district Jock River North (2393, promenade Longfields), sur la rive nord de la rivière Jock, un nouveau parc de district qui comprendra deux stationnements, un terrain de soccer pleine grandeur, des courts de tennis et de pickleball, des modules de jeu, une aire de jeux d’eau, un parc à chiens sans laisse, un parcours de disque-golf et une piste à bosses. C’est l’un des investissements les plus importants dans les parcs de Barrhaven depuis plusieurs années.

Le réseau de parcs internes de Stonebridge comprend le parc Kilbirnie (aire de jeux d’eau saisonnière et nombreux modules de jeu), le parc Golflinks, le parc Tucana (partagé avec Half Moon Bay) et les sentiers pédestres intégrés au terrain de golf. Le parc Half Moon Bay et le parc Guinness desservent la population du sud de Barrhaven. Plus de 60 parcs sont répartis dans l’ensemble du secteur de Barrhaven.

Le Barrhaven Equestrian Centre (Royal Equestrian Centre) est une commodité locale unique qui offre l’équitation dès l’âge de deux ans, des fêtes d’anniversaire et des programmes équestres, ce qui est rare pour une banlieue de cette envergure.

Magasinage et restauration

Le cœur commercial de Barrhaven s’articule autour de quatre grands pôles.

Centre-ville de Barrhaven (Barrhaven Town Centre, promenade Strandherd et chemin Greenbank) : un centre commercial de quartier de 188 000 pieds carrés ancré par Your Independent Grocer et Dollarama, avec Home Depot et Shoppers Drug Mart comme locomotives voisines à l’ouest, complété par Swiss Chalet, McDonald’s, BMO, CIBC et d’autres services.

Chapman Mills Marketplace (50, avenue Marketplace) : un centre à ciel ouvert de 66 magasins appartenant à RioCan, délimité par la promenade Strandherd, le chemin Greenbank, la promenade Longfields et la promenade Chapman Mills. Ancré par Loblaws et Walmart (avec Best Buy comme locomotive voisine), le centre abrite aussi Winners, un cinéma Cineplex et une gamme de restaurants et de services. La station Marketplace du Transitway, juste à côté, en fait l’une des destinations commerciales de Barrhaven les plus accessibles en transport en commun.

Corridor de la promenade Strandherd : l’axe commercial plus large de Barrhaven, qui s’étend vers l’ouest jusqu’à l’autoroute 416, comprend Costco, un deuxième Walmart Supercentre, Toys R Us, Canadian Tire et un nombre croissant de restaurants, de comptoirs de restauration rapide et de commerces de services. Un nouveau centre commercial a été proposé au 4175, promenade Strandherd, ce qui ancrerait davantage l’extrémité ouest du corridor.

Barrhaven Mall (chemin Greenbank et chemin Cedarview) : un centre commercial fermé de taille communautaire qui dessert Old Barrhaven avec une épicerie, une pharmacie et des commerces de services locaux.

Au-delà des grandes surfaces, Barrhaven a vu naître une scène gourmande indépendante modeste, mais en croissance. Anabia Cupcakery Café (secteur de Half Moon Bay) est un favori local bien connu, et une gamme de cafés, de restaurants de cuisines du monde et d’épiceries spécialisées s’est développée au rythme de la croissance de la population multiculturelle. La collectivité Anthem de Minto, le long de la promenade Strandherd, est conçue pour accueillir à terme un quartier de commerces et de restaurants accessible à pied dans le cadre du plan d’intensification du centre-ville de Barrhaven.

Événements communautaires et culture

La célébration Mattamy Homes Canada Day in Barrhaven, le Barrhaven Ribfest et le Poutine Festival sont des événements phares qui attirent des résidents de toute la banlieue et témoignent d’un fort sentiment d’identité locale. L’Association communautaire de Stonebridge, les associations communautaires de Barrhaven Ouest et l’Association communautaire de Half Moon Bay organisent chacune des événements saisonniers, des ligues sportives et des initiatives bénévoles. Le journal Barrhaven Independent est le principal média local de la collectivité.

Le transport en commun est le compromis le plus souvent cité à Barrhaven : il est meilleur que sa réputation de banlieue dépendante de l’automobile ne le laisse croire pour les navetteurs prêts à utiliser les parcs-o-bus, mais il demeure une limite importante par rapport aux collectivités d’Ottawa qui ont un accès direct au TLR.

Le Transitway du sud-ouest

Le Transitway du sud-ouest est la colonne vertébrale du transport rapide de Barrhaven : un corridor d’autobus rapides qui part de la station Baseline (sur la Ligne de la Confédération de l’O-Train) vers le sud à travers la Ceinture de verdure et rejoint Barrhaven par une série de stations réservées. Parmi les principales stations du Transitway à Barrhaven :

Principaux circuits d’OC Transpo

Le circuit 75 (Barrhaven Centre – Rideau) est le service express phare : il part de la rue Rideau au centre-ville et passe par Tunney’s Pasture, Lincoln Fields, Baseline et Woodroffe jusqu’à Barrhaven Centre, avec arrêts aux stations Fallowfield, Longfields, Strandherd et Marketplace. Le trajet total de Barrhaven Centre au centre-ville prend environ 45 minutes. Le circuit 74 offre un service express parallèle jusqu’à la station Limebank de l’O-Train (Ligne 2) en passant par Nepean Woods, avec une correspondance vers la Ligne Trillium en direction nord vers le centre-ville. Le circuit 80 offre un trajet circulaire entre Tunney’s Pasture et Barrhaven Centre, avec arrêts aux principales stations du Transitway.

Pour la plupart des résidents de Barrhaven, le trajet recommandé consiste à se rendre en voiture au parc-o-bus le plus proche (Fallowfield, Nepean Woods ou Strandherd, tous offrant le stationnement gratuit), à prendre un autobus express jusqu’à Tunney’s Pasture ou Baseline, puis à faire la correspondance avec l’O-Train. Cela ajoute des étapes par rapport à une liaison directe par TLR, mais c’est réalisable et utilisé par une bonne partie des navetteurs de la collectivité.

Accès autoroutier

L’autoroute 416 (Veterans Memorial Highway) longe la limite ouest de Barrhaven et constitue la principale liaison autoroutière vers l’autoroute 401 au sud (en direction de Kingston, de Toronto et de la frontière américaine) et vers l’autoroute 417 (le Queensway) au nord. La 416 est accessible par les échangeurs de la promenade Strandherd, du chemin Fallowfield et du chemin Barnsdale. Pour les destinations du sud et de l’ouest d’Ottawa, l’emplacement de Barrhaven à côté de la 416 est en fait plus pratique que celui de Kanata ou d’Orléans. Les corridors de l’avenue Woodroffe et du chemin Merivale relient Barrhaven au réseau routier urbain. La congestion aux heures de pointe sur la promenade Strandherd et le chemin Greenbank fait partie du quotidien ; le trajet de 30 à 45 minutes en voiture jusqu’au centre-ville aux heures de pointe est une contrainte bien connue des résidents.

TLR de l’étape 3 : la future liaison ferroviaire

Le développement à long terme le plus déterminant pour le transport en commun à Barrhaven est le prolongement du TLR de l’étape 3, qui amènerait le train jusqu’au centre-ville de Barrhaven par le corridor existant du Transitway du sud-ouest. La planification et l’évaluation environnementale du TLR de Barrhaven (de la station Baseline au centre-ville de Barrhaven) ont été achevées et déposées en juin 2024, ce qui comble la dernière lacune d’évaluation environnementale du réseau de la Ligne de la Confédération. Le prolongement prévu s’étendrait sur environ 10 kilomètres, de la station Baseline au centre-ville de Barrhaven, avec sept stations suivant le tracé actuel du Transitway. Il nécessiterait aussi trois nouveaux ponts au-dessus de la voie ferrée de VIA Rail, à l’avenue Woodroffe, au Transitway du sud-ouest et au chemin Fallowfield, afin d’éliminer les dangereux passages à niveau où a eu lieu la collision mortelle entre un train de VIA Rail et un autobus d’OC Transpo en 2013.

Le coût estimé est d’environ 4 milliards de dollars pour l’ensemble du prolongement de Baseline au centre-ville de Barrhaven, structuré en deux phases : environ 3 milliards de dollars pour le tronçon de Baseline à Fallowfield (y compris les trois ponts ferroviaires) et environ 1 milliard de dollars pour le dernier tronçon jusqu’au centre-ville de Barrhaven. Au début de 2026, l’étape 3 est approuvée sur le plan de la planification et de l’évaluation environnementale, mais n’a pas encore obtenu d’engagements de financement fédéral et provincial. En 2023, le maire Mark Sutcliffe a qualifié l’étape 3 d’inabordable dans le cadre du plan d’immobilisations existant, et une promesse électorale faite pendant la campagne provinciale ontarienne de février 2025 a temporairement relancé le débat public. La question n’est pas de savoir si le prolongement se fera, mais quand il sera financé : lorsque les conditions politiques et financières seront réunies, la liaison ferroviaire de Barrhaven sera prête à aller de l’avant.

Les familles avec enfants sont le cœur démographique de Barrhaven et ses acheteurs cibles les plus évidents. Cinq écoles secondaires (dont quatre à Barrhaven proprement dit), plus de 20 écoles élémentaires réparties entre quatre conseils, deux grands complexes récréatifs, plus de 60 parcs et une culture communautaire fortement tournée vers les programmes pour enfants et adolescents en font l’un des milieux familiaux les plus solides d’Ottawa. Les parents de jeunes enfants y trouveront des familles du même âge, des communautés scolaires actives et des infrastructures récréatives qu’il est vraiment difficile de trouver ailleurs en ville à des prix comparables.

Les premiers acheteurs et les acheteurs soucieux de leur budget trouveront les points d’entrée les plus accessibles de Barrhaven à Old Barrhaven (Pheasant Run et Knollsbrook), où les maisons en rangée en pleine propriété et les plus petites maisons individuelles commencent dans la fourchette de 580 000 $ à 620 000 $, ainsi que dans le marché des maisons en rangée en copropriété et des unités superposées à Half Moon Bay et le long du corridor Strandherd, où des unités sont offertes du haut des 300 000 $ au milieu des 400 000 $. Par rapport à des propriétés neuves ou presque neuves comparables à Kanata ou à Riverside South, Barrhaven offre plus de superficie pour chaque dollar.

Les fonctionnaires fédéraux et les ménages de professionnels à double revenu qui s’accommodent du trajet en parc-o-bus et qui privilégient la taille de la maison et la qualité de la collectivité plutôt que la proximité du centre trouveront le marché des maisons individuelles de Barrhaven convaincant. La combinaison d’une maison individuelle de 700 000 $ à 800 000 $, de deux revenus et d’un trajet de 45 minutes en autobus jusqu’à la colline du Parlement ou à Tunney’s Pasture est une équation de vie qui fonctionne bien pour une bonne partie des résidents de la collectivité.

Les nouveaux Canadiens et les familles nouvellement arrivées ont trouvé en Barrhaven une porte d’entrée accueillante sur le marché immobilier d’Ottawa. Les maisons récentes, les options scolaires multilingues (immersion française dans plusieurs conseils et un solide programme secondaire catholique de langue française à Pierre-Savard) et les réseaux bien établis des communautés sud-asiatique, chinoise et arabe du secteur font de Barrhaven l’une des banlieues les plus véritablement multiculturelles d’Ottawa.

Les acheteurs qui veulent monter en gamme et les familles qui s’agrandissent et cherchent plus d’espace sans quitter l’écosystème de la banlieue d’Ottawa trouveront particulièrement attrayants les sous-secteurs de Stonebridge, de Chapman Mills, de Davidson Heights et de Harmony : maisons plus récentes, terrains plus grands, finitions haut de gamme de constructeurs établis et les infrastructures de style de vie qui accompagnent une collectivité entièrement développée.

Chez The Campbell-Maric Group, nous avons accompagné des acheteurs dans tous les sous-secteurs de Barrhaven, des premiers acheteurs à la recherche de maisons en rangée abordables à Pheasant Run aux familles qui montent en gamme, attirées par les terrains sur le golf de Stonebridge et les phases riveraines de Harmony. Selon notre évaluation, Barrhaven est une collectivité aux fondamentaux véritablement solides, dont la réputation de « simple banlieue » ne rend pas justice à la qualité de vie qu’on y trouve.

Ce qui nous frappe constamment à Barrhaven, c’est l’ampleur de son investissement dans les infrastructures communautaires. Deux complexes récréatifs de calibre mondial, cinq écoles secondaires à l’intérieur des limites de la collectivité, plus de 60 parcs, un réseau de sentiers ancré par la rivière Jock et un écosystème commercial qui répond à presque tous les besoins quotidiens sans quitter le secteur : ce n’est pas une cité-dortoir au sens péjoratif, mais un milieu de vie réellement autosuffisant. La trajectoire de croissance compte aussi pour les acheteurs qui pensent à la valeur à long terme. La population de Barrhaven continuera d’augmenter, le plan d’intensification du centre-ville de Barrhaven est bien réel, et l’achèvement de l’évaluation environnementale du TLR de l’étape 3 constitue un jalon important vers une liaison ferroviaire qui, lorsqu’elle arrivera, réévaluera chaque propriété le long du corridor.

Notre conseil aux acheteurs potentiels : choisissez votre sous-secteur de façon réfléchie. La maison en rangée à 580 000 $ de Pheasant Run et la maison individuelle à 820 000 $ de Stonebridge sont toutes deux à « Barrhaven », mais elles représentent des collectivités, des profils de déplacement et des perspectives d’appréciation à long terme nettement différents. Si vous comparez Barrhaven à Kanata, à Riverside South ou à un achat dans le centre urbain, nous serons heureux d’en discuter avec vous. L’expérience de notre équipe dans le sud-ouest d’Ottawa nous donne le contexte nécessaire pour vous aider à prendre une décision éclairée et en toute confiance.

Sources : Ottawa Real Estate Board (OREB) ; rapports de marché par quartier d’Agent in Ottawa et données de prix par sous-secteur de Barrhaven (agentinottawa.com, février 2026) ; OttawaIsHome.com, tendances immobilières de Barrhaven 2025 (ottawaishome.com) ; Reddit/OttawaRealEstateStats, données de prix par quartier de Barrhaven (reddit.com/r/OttawaRealEstateStats, février 2026) ; AreaVibes, données démographiques de Barrhaven (areavibes.com) ; Wikipédia (Barrhaven ; Barrhaven West Ward ; Barrhaven East Ward ; Longfields-Davidson Heights Secondary School ; Walter Baker Sports Centre ; Chapman Mills Marketplace ; Nepean Woods station) ; Ville d’Ottawa (fiche de l’installation Walter Baker Sports Centre ; fiche de l’installation Minto Recreation Complex ; consultation sur le parc de district Jock River North, ottawa.ca) ; OC Transpo (station Fallowfield ; station Nepean Woods ; station Barrhaven Centre ; carte des parcs-o-bus ; horaire du circuit 75, octranspo.com) ; Ottawa-Carleton District School Board (répertoire des écoles de l’OCDSB, ocdsb.ca) ; Ottawa Catholic School Board (répertoire des écoles de l’OCSB et changements de limites des écoles secondaires, ocsb.ca) ; Barrhaven Independent (changements de limites de St. Joseph et de St. Mother Teresa, barrhavenindependent.ca) ; répertoire des écoles de la Stonebridge Community Association (stonebridgeca.com) ; répertoire des écoles de Barrhaven de Shaunna McIntosh Real Estate (shaunnamcintosh.ca) ; classement des écoles élémentaires d’Ottawa 2025–2026 de Labrosse Real Estate Group (labrosserealestate.com) ; CBC News (Barrhaven LRT extension pegged at $3B, cbc.ca) ; CTV News Ottawa (plan du TLR de l’étape 3 vers Barrhaven, ctvnews.ca) ; ReNew Canada (Ottawa approves design for Barrhaven LRT, renewcanada.net) ; Ville d’Ottawa, rapport de projet environnemental du TLR de Barrhaven (juin 2024, documents.ottawa.ca) ; Ottawa Business Journal (Minto Communities, Barrhaven Phase 3, obj.ca) ; Caivan Communities (The Conservancy, caivan.com) ; Mattamy Homes (Half Moon Bay, mattamyhomes.com) ; MetroCity Property Group (Half Moon Bay South, aperçu de Barrhaven) ; guide de Half Moon Bay de Hali Realty (halirealty.com) ; guide des constructions neuves d’Ottawa Properties (ottawa-properties.ca) ; guide communautaire de Barrhaven de Paul Rushforth Real Estate (paulrushforth.com) ; Capital Current (Wilson Lo, Barrhaven East Ward, capitalcurrent.ca) ; guide de Stonebridge de Wright Team (ottawahomes.ca) ; Smith+Andersen, Minto Recreation Complex (smithandandersen.com) ; magazine Chatelaine, 10 meilleures piscines intérieures au Canada.